Turkish Aerospace Industries (TAI) planuje dostarczenie pierwszego rodzimego myśliwca Turcji KAAN, do sił powietrznych kraju. Ma to nastąpić w ciągu najbliższych pięciu lat.

W rozmowie z TRT World, dyrektor generalny TAI, Mehmet Demiroglu, podkreślił ogromny wysiłek włożony w rozwój tego zaawansowanego samolotu, opisując KAAN jako „króla przestworzy”.

Stwierdził: „Będzie miał praktycznie wszystko, co może zaoferować platforma latająca”, prezentując imponujące możliwości myśliwca.

Początkowo zaprojektowany jako myśliwiec piątej generacji, KAAN wyróżnia się zaawansowanymi zdolnościami stealth i jest napędzany dwoma silnikami, z których każdy generuje ciąg o sile 13 000 kilogramów, co pozwala osiągnąć prędkość do Mach 1,8.

Ambicje TAI sięgają jednak dalej – już teraz planowana jest wersja szóstej generacji wyposażona w sztuczną inteligencję, najnowocześniejsze sensory oraz kompatybilność z bezzałogowymi platformami powietrznymi.

„Jesteśmy w czołówce - wśród dwóch lub trzech najlepszych na świecie - w opracowywaniu technologii szóstej generacji” - stwierdził Demiroglu, dodając, że TAI już testuje te zaawansowane systemy na swoim dronie bojowym ANKA III i odrzutowcu szkoleniowym Hurjet.

Demiroglu jest przekonany, że te najnowocześniejsze technologie będą gotowe do czasu przekazania KAAN pod koniec dekady.

KAAN ma zastąpić starzejącą się flotę F-16, zmniejszając zależność Turcji od importu zagranicznych produktów obronnych tym samym rozpoczynając nową erę dla przemysłu lotniczego.

Potencjał innowacji

Projekt KAAN, rozpoczął się w 2016 roku, pierwszy lot miał miesjce na początku tego roku. Projekt ma na celu radykalną transformację tureckiej dominacji powietrznej dzięki funkcjom takim jak precyzyjne zdolności uderzeniowe.

Dla Turcji, która jeszcze dwie dekady temu była silnie uzależniona od importu produktów obronnych, KAAN to coś więcej niż samolot. Wcześniejsze osiągnięcia TAI, począwszy od Hurkus w 2013 roku, położyły fundamenty pod ten ambitny projekt.

Hurkus, jednosilnikowy, wysokowydajny samolot szkoleniowy i lekki samolot szturmowy, został opracowany w celu zaspokojenia potrzeb szkoleniowych i zapewnienia wsparcia powietrznego podczas trudnych misji. Platforma została niedawno zmodernizowana do Hurkus-2, a pierwsze dostawy do Tureckich Sił Powietrznych planowane są na przyszły rok.

Opierając się na Hurkusie, TAI opracowało Hurjet, bardziej zaawansowany, lokalnie zaprojektowany samolot nadający się do szkolenia i lekkiego ataku. Prace rozwojowe rozpoczęły się w 2017 roku, a Hurjet odbył swój dziewiczy lot w 2023 roku. Od tego czasu wykonał ponad 100 lotów. Wyposażony w zaawansowaną system i pojedynczy silnik, Hurjet przeszedł do historii 21 października, osiągając prędkość naddźwiękową.

„To był bardzo ważny dzień dla tureckiego lotnictwa. Pierwszy odrzutowiec zaprojektowany w Turcji osiągnął prędkość naddźwiękową” - powiedział Demiroglu w wywiadzie dla TRT World.

Hurjet przechodzi teraz dalsze testy, a jego dostawa planowana jest na 2026 rok. TAI nie poprzestaje na tym; drugi, bardziej zaawansowany prototyp Hurjeta ma polecieć pod koniec miesiąca.

„To są kroki szkoleniowe dla KAAN” - wyjaśnił Demiroglu. TAI dostosowuje systemy kokpitu i awioniki w całej flocie, umożliwiając pilotom płynne przechodzenie przez szkolenie na Hurkus, Hurjet i ostatecznie KAAN.

Podejście oparte na dzieleniu się technologią

Według Demiroglu, postępy TAI w zakresie technologii szóstej generacji wywołały „poważne zainteresowanie” ze strony międzynarodowych partnerów, zwłaszcza w Afryce, na Bliskim Wschodzie, w Azji Środkowej i Europie.

Kraje pragnące rozwinąć swoje sektory lotnicze są nie tylko zaciekawione, ale także wyrażają chęć współpracy, co zapewnia Turcji zarówno uznanie, jak i możliwości na rynku.

„Chcą zrozumieć nasz sukces i sposób, w jaki osiągnęliśmy go w tak krótkim czasie” - zauważył Demiroglu, dodając, że TAI dąży do opracowania tych technologii, ,,aby dzielić się nimi z przyjaznymi i braterskimi państwami” poprzez wzajemnie korzystne partnerstwo.

Podejście TAI do dzielenia się technologią, zgodne z polityką zagraniczną Turcji, wzmacnia jej więzi z krajami sojuszniczymi. Rosnące zainteresowanie dodatkowo podkreśla rolę firmy jako fundamentu tureckiej obronności.

Siedziba firmy w Ankarze została niedawno zaatakowana przez terrorystów z PKK, którzy zabili pięć osób i ranili kilka innych. Jednak pomimo wyzwań, wizja TAI pozostaje niezachwiana.

W miarę jak Turcja zbliża się do ery platform bojowych szóstej generacji, wprowadzenie KAAN oznacza nie tylko osiągnięcie na skalę krajową, ale także strategiczną zmianę w kontekście globalnych sojuszy obronnych.